Osrednja tehnična osnova bočnih-polpriklopnikov je v strukturi njihove šasije; običajno se uporablja nizko-legirano jeklo z visoko{2}}trdnostjo, obremenitve pa so učinkovito porazdeljene z optimizacijo prečnih-prerezov vzdolžnega nosilca in postavitve-prečnih elementov. Med postopkom načrtovanja se analiza končnih elementov uporablja za okrepitev kritičnih-območij, ki prenašajo obremenitve, s čimer se poveča odpornost vozila na utrujenost v dolgotrajnih-pogojih delovanja z veliko-obremenitvijo.
Tehnologija zmanjševanja teže izboljšuje zmogljivost s kombinacijo optimizacije materiala in strukturnega zmanjšanja teže. Na primer, odvečne ojačitve so odpravljene brez ogrožanja trdnosti, jeklo z visoko-trdnostjo nadomešča običajno jeklo, komponente, kot so stranske plošče in pokončni nosilci, pa so podvržene strukturni optimizaciji. Ta lahka zasnova ne samo poveča nosilnost, ampak tudi zmanjša porabo goriva, s čimer izboljša-učinkovitost transportnih stroškov.
Kar zadeva stabilnost in varnost vozila, je ključna integracija več{0}}osnega vzmetenja in zavornega sistema. Zasnova, ki zagotavlja racionalno porazdelitev osne obremenitve, učinkovito zmanjša obremenitev posameznih osi in izboljša stabilnost vožnje; zavorni sistem običajno uporablja dvo{2}}krožno pnevmatsko nastavitev za zagotavljanje zanesljivosti pri velikih obremenitvah. Poleg tega so nekateri modeli opremljeni s strukturnimi zasnovami proti-nagibanja in ojačenimi sklopnimi mehanizmi, kar dodatno izboljšuje varnost pri transportu in stabilnost pri upravljanju pri krmarjenju v zapletenih cestnih razmerah.
